Рига запускает пилот «Вежливая пробка»: водителям предписано чередовать сигналы на обоих официальных языках
⚠️ Сатира: Это вымышленная история для развлечения. Узнать больше о проекте
Вкратце: В попытке сохранить гражданскую гармонию в утренних заторах власти Риги запустили пилотный проект, по которому водители, застрявшие в пробке, обязаны вежливо сигналить либо по-латышски, либо по-русски в соответствии с чередующимся графиком. По словам городских планировщиков, мера снизит агрессивность вождения и лучше отразит мульткультурное наследие столичного стояния в пробках.
РИГА — В понедельник въезжающих в столицу встретили новые сине-белые дорожные знаки с надписями «ЗОНА ВЕЖЛИВОЙ ПРОБКИ» и «HONK RESPONSIBLY / TAURI MĒRĶTIECĪGI», часть муниципального пилотного проекта, который городские власти описывают как «важный шаг к более инклюзивной неподвижности».
Программа, официально названная Инициативой адаптации вежливой пробки и общественного сплочения, была одобрена в конце прошлого месяца Комитетом Рижской думы по мобильности, культуре и событиям, которые никто не просил. Она распространяется на пять худших заторов города, включая подъезд к Каменному мосту, развязку Югла и район около кольца у «Акрополя», где, по данным города, каждый четвертый водитель когда-то «уставился в пустоту и пересмотрел все свои жизненные решения с 2009 года».
По новым правилам водители, задержанные более чем на шесть минут, должны выражать раздражение через стандартизированную последовательность одобренных городом жестов. Короткий сигнал по-латышски разрешён в чётные минуты, тогда как сигналы на русском языке отведены нечетным минутам. Продлённые гудки остаются законными только в случаях «непосредственного экзистенциального отчаяния» или если водитель заметил трамвай, движущийся быстрее окружающего движения, и решил выразить восхищение.
Заместитель мэра Иева Крумина, представляя инициативу возле цифрового табло, показывающего оценочные задержки как в минутах, так и в эмоциональных стадиях, сказала, что пилот основан на месяцах акустических тестов и фокус-групп с жителями в возрасте от 23 до 71 года.
«Мы выяснили, что люди не возражают против самой пробки, — сказала Крумина. — Их беспокоит неструктурированное раздражение. Рига заслуживает стандарты для фрустрации. Если в Париже есть правила поведения в кафе, то конечно у нас может быть этикет в пробках».
Департамент транспортной гармонии города сообщил, что специально обученные «стюарды пробки» будут следить за соблюдением правил из светоотражающих жилетов, размещённых на перекрёстках. Стюардам поручено различать враждебные гудки, церемониальные гудки и широко неправильно понимаемую категорию «пассивно-агрессивного постукивания по капоту». Первым нарушителям будут выдавать предупреждение и брошюру, объясняющую надлежащий тональный этикет. Повторные нарушители могут быть обязаны посетить трёхчасовой семинар «Ожидая вместе: общие ценности на 4 километрах в час».
Некоторые жители тепло приняли нововведение. «Теперь как-то организованнее», — сказал бухгалтер из Пурвциемса Максим Воробьёв, который во вторник 47 минут ехал, по его оценке, «на длину одного амбициозного лося». «Раньше все злились по-своему. Теперь мы злимся как город. В этом есть что-то прекрасное».
Другие были менее воодушевлены. Элина Берзина, мать двоих детей из Агенскалнса, пожаловалась, что языковой график добавил ненужного планирования в и без того жалкую рутину. «Вчера я пропустила свою возможность сигналить по-латышски, потому что проверяла, не сложено ли у меня зеркало, — сказала она. — Пришлось ждать целую минуту, чтобы снова раздосадоваться. Ни одна семья не обладает таким количеством времени».
Исследователи Института прикладных бытовых проблем Латвийского университета уже опубликовали предварительные результаты, утверждающие, что пилот сократил случайные крики на 18 процентов и увеличил «коммунальное смирение» на 34 процента. Ведущий исследователь доктор Артурс Зелменис назвал результаты многообещающими.
«Когда раздражение ритуализируется, оно становится культурой, — сказал Зелменис. — Во многих отношениях это самая европейская Рига за всю её историю».
Если эксперимент удастся, город планирует этой осенью расширить концепцию, введя выделенные полосы для водителей, желающих драматично вздохнуть, а также мобильное приложение, переводящее жесты на лобовом стекле в одобренный муниципальный язык. Чиновники также рассматривают возможность разрешить пешеходам один правительственно сертифицированный закат глаз на каждую красную фазу светофора.
К вечеру движение оставалось в основном без изменений: средняя скорость по центру Риги колебалась около 8,6 километра в час. Тем не менее городские власти настаивали, что проект не о том, чтобы двигать машины быстрее.
«Речь о продвижении общества вперёд», — сказала Крумина, в то время как за её спиной в течение почти девяти минут совершенно неподвижно стояли три автобуса, фургон доставки и серебристый Volvo.