Рига вводит динамическое ценообразование тротуаров, чтобы сократить слоняние пешеходов, и случайно создает рынок пешеходных деривативов в часы пик
⚠️ Сатира: Это вымышленная история для развлечения. Узнать больше о проекте
Вкратце: В стремлении модернизировать городскую мобильность Рижская дума запустила пилотный проект, по которому жителям взимают разные тарифы за стояние, прогулку или раздумья на выбранных тротуарах в центре города. По словам чиновников, система сократит пробки, хотя к четвергу она уже породила три неформальных хедж-фонда и одну возглавляемую бабушками акцию протеста, оккупировавшую премиальные брусчатки у часов «Лайма».
РИГА — Пообещав принести «эффективность XXI века на брусчатку XIX века», Рижская дума во вторник представила новую систему Dynamic Sidewalk Pricing, по которой пешеходам начисляют переменные тарифы в зависимости от того, где, когда и насколько нерешительно они перемещаются по столице.
Пилотная зона, простирающаяся от Памятника Свободы до особенно полемичного участка Старого города, использует навесные датчики, чтобы классифицировать движения в восемь категорий, включая «целеустремленная поездка», «романтическое дрейфование», «туристическое вращательное остановление» и «внезапное раскрытие зонта». По данным муниципалитета, обычная прогулка в будний день теперь стоит €0,04 за метр между 7:30 и 9:00 утра, тогда как стояние у архитектурно важных фасадов влечет за собой «плату за занятие наследия» до €1,20 в минуту.
Заместитель председателя по управлению городскими потоками Илзе Приедола назвала систему необходимой адаптацией к современному городскому образу жизни.
«Слишком долго Рига страдала от неуправляемой пешеходной ликвидности», — сказала Приедола на пресс-конференции, проведённой на участке улицы Brīvības iela со средней ценовой категорией. «Люди не могут просто приходить в центр, останавливаться, чтобы обсудить грибы, и при этом ожидать, что экономика будет функционировать. У нас есть трамваи, у нас есть расписания, и у нас есть моральный долг отговаривать от диагонального колебания.»
По словам города, модель тарифов была разработана после 14-месячного исследования, которое показало, что 63% узких мест в центре вызваны не толпами, а парами знакомых, неожиданно узнавших друг друга и выбравших для воссоединения как можно более узкое место. Ещё 21% объяснялись туристами, медленно поворачивающимися на месте с картами «как будто они только что прилетели с более мягкой планеты».
Однако уже через несколько часов после запуска жители начали приспосабливаться способами, которые чиновники описали как «креативные, конфронтационные и неоспоримо балтийские». Офисные работники стали делиться советами в зашифрованных группах о менее дорогих боковых улицах. Студенты Латвийского университета, по сообщениям, поставили классную доску возле бульвара Aspazijas, предлагая «фьючерсные контракты» на ожидаемые пики пешеходной нагрузки в обеденное время. К среде после обеда один неформальный рынок уже позволял спекулянтам шортить доступ пешеходов к Miera iela, если казалось, что будет дождь.
«На самом деле это довольно элегантно», — сказал финансовый любитель и ремесленник по починке кларнетов Мārtiņš Veinbergs, который утверждал, что заработал €46, поставив на временный всплеск движения с колясками возле Центрального рынка. «Я больше никуда не хожу эмоционально. Каждая прогулка теперь — инструмент.»
Не всем это нравится. Коалиция пенсионеров из Purvciems устроила демонстрацию у часов «Лайма», узнав, что «медленное гуляние в воспоминаниях» было алгоритмически объединено с «неторопливым созданием препятствий». Организатор протеста Вельта Озолиня, 74 года, заявила, что политика дискриминирует пожилых людей, рефлексивных личностей и всех, кто несёт с собой свёклу.
«Мы уже пережили приватизацию, электронную парковку и кассы самообслуживания, которые обвиняют тебя в краже», — сказала Озолиня. «Теперь город говорит, что моя пауза у аптеки — это премиальное событие. Хорошо. Тогда я буду стоять там, пока меня не включат в список на бирже.»
Деловые круги отреагировали осторожно. Несколько кафе приветствовали новую политику, отметив, что клиенты теперь охотнее сидят внутри по три часа, чем платят за то, чтобы задерживаться на улице в раздумьях, достаточно ли тепло для террасы. Тем временем риэлторы начали рекламировать квартиры с «бесплатной пешеходной близостью» и «низковолатильным доступом к бордюру».
К пятнице город собрал €18 400 дохода от тротуаров, хотя почти половина этой суммы поступила от немецкого мальчишника, который 27 минут неоднократно перестраивался возле церкви Святого Петра. Чиновники настаивают, что программа успешна и вскоре может расшириться до Юрмалы, где сезонные пляжные зоны для стояния можно будет выставлять на аукцион на рассвете.
На момент выхода статьи рижане, как сообщалось, отреагировали на очередную реформу мобильности по традиции: подробно пожаловались, немедленно адаптировались и как-то умудрились её монетизировать.