Rīga ievieš klusos tramvajus, lai iedzīvotāji labāk sadzirdētu, par ko viņi sūdzas

RĪGA — Pilsētplānotāji to sauc par lielu soli pretim dzīvotspējīgākai galvaspilsētai: Rīgas Satiksmes departaments otrdien palaida sešus "akustiski pieticīgus" tramvajus, kas paredzēti veltīgi slīdēt pa centra ielām ar gandrīz nedzirdamu klātbūtni, ļaujot iedzīvotājiem izbaudīt, kā amatpersonas to aprakstīja, "mierīgāku, vairāk eiropisku neapmierinātības stilu."

Jaunie tramvaji, kas ieviesti 11. maršrutā starp Mežaparku un Centrāltirgu, izdala tikai vieglu elektrisku nopūtu un, kā sacīja pašvaldības informatīvajā ziņojumā, "mazāk metāla kliedziena nekā vidējs velosipēdists, ieraugot pirmo sniegu." Projekts izmaksāja 14,2 miljonus eiro un tika daļēji finansēts no ES pilsētu noturības programmas, lai gan vairāki iedzīvotāji atzina, ka viņus vairāk interesē, kāpēc sēdvietas ir "tieši tādā zilā tonī."

"Beidzot mēs nozīmīgi ķeramies klāt troksnim," sacīja Transporta departamenta vietniece Ilze Pabrika, stāvot blakus vienam no vagoniem un neveiksmīgi cenšoties atturēt trīs pensionārus no tā sānu paklauvēšanas, lai pārbaudītu, vai tas ir "pareizi uzbūvēts." "Gadu desmitiem cilvēki sūdzējās, ka tramvaji ir pārāk skaļi. Tagad tie ir gandrīz klusi, un iedzīvotāji var koncentrēties uz steidzamākiem jautājumiem, piemēram, vai paziņojumi par pieturām izklausās emocionāli pietiekami apņēmīgi."

Līdz plkst. 9:30 pilsētas analītiķi jau bija reģistrējuši 67% pieaugumu oficiālajās sūdzībās, kas nebija saistītas ar tramvaju troksni. Starp galvenajām sūdzībām bija mākoņu ātrums pāri Brīvības ielai, "pārāk pārliecināts" balodis pie Origo, un tas, ko vienā iesniegumā raksturoja kā "pasīvi-agresīvu temperatūru" kioska iekšpusē, kur tirgo kafiju un aizdomīgi priecīgas kanēļmaizītes.

"Tas ir patiešām — tagad es dzirdu daudz vairāk," sacīja Teikas iedzīvotājs un amatieris infrastruktūras novērotājs Guntars Veinbergs, 58 gadi, kāpjot iekšā klusajā tramvajā un uzreiz saburzīdams pieri par tā logiem. "Agrāk vecais tramvaja troksnis aizsedza daudz problēmu. Tagad es skaidri dzirdu vīrieti otrā vagonā, kas košļā tā, ka tas šķiet ģeopolitisks. Un šīs durvis aizveras ar tādu toni, kas liek domāt, ka Brisele man par to ir viedokļi."

Sabiedriskā reakcija bijusi jaukta. Daži pasažieri slavēja gludāku braucienu, kamēr citi izteica bažas, ka kluss tramvajs var pienākt bez tradicionālās brīdinājumu simfonijas — metāla griešanās, stiklu klabēšana un viena bērna skaļais jautājums, vai tas joprojām ir Latvija. Rīgas Satiksme atbildēja, ka testēs izvēles "mantojuma skaņas ainavas" dažos maršrutos, tostarp Klasiskā padomju klabošana, 1998. gada lietainā pauze un Autentiskā vadītāja nopūta.

Mazie uzņēmumi gar tramvaja koridoriem arī ziņoja par negaidītām izmaiņām. Ziedu tirgotāja Barona ielā sacīja, ka pārdošana pieauga par 18%, jo klienti beidzot varēja sadzirdēt, kā paši sev atgādina — viņi bija aizmirsuši kādas personas vārda dienu. Tikmēr kafejnīca Āgenskalnā uzlika zīmi: "Tagad, kad tramvaji ir klusi, lūdzam pamanīt — mūsu džezs nav."

Pilsētas sociologs Dr. Mārtiņš Sprūdžs no Baltijas Ikdienas Spriedzes institūta sacīja, ka programma atklāj dziļāku patiesību par civisko kultūru Latvijā. "Troksnis nekad īsti nebija galvenā problēma," viņš paskaidroja. "Troksnis bija cienīts starpnieks starp cilvēkiem un publiskās telpas pilno emocionālo intensitāti. Noņemiet to, un pilsoņi sastopas ar neapstrādātām detaļām: kāda lietussarga tehnika, svešinieka mugursomas ētika, slapjā bruģa precīzā morālā poza."

Pašvaldība paziņoja, ka pilots turpināsies līdz novembrim, pēc tam dome izvērtēs sabiedrības atsauksmes, inženiertehniskos datus un parakstu vākumu, kurā pieprasīts tramvajus padarīt nedaudz skaļākus, "bet gaumīgā veidā." Ja tas tiks apstiprināts, klusā flote nākamgad varētu paplašināties visā pilsētā.

Līdz tam iedzīvotāji pielāgojas nākotnei, kur sabiedriskais transports vairs neizkliedē kopdzīves sīkos pārkāpumus. Vēlā pēcpusdienā pašvaldība saņēma dienas 400. sūdzību — tajā apgalvots, ka, trūkstot tramvaju troksnim, tālumā esošais baznīcas zvans ir sācis "skanēt nosodošā akcentā."