Rīga ievieš klusēšanas tramvaja vagonu pasažieriem, kuriem vajadzīgas 14 minūtes jēgpilnas neapmierinātības
⚠️ Satīra: Šis ir izdomāts stāsts izklaidei. Uzziniet vairāk par mums
Īsumā: Rīgas satiksme atklāja jaunu «kontemplatīvo vagonu» 11. tramvajā — paredzētu pasažieriem, kuri uzskata, ka esošā klusēšana Latvijā kļuvusi pārāk bezrūpīga un nepietiekami nosodoša. Pilotprojekts sniegs struktūrētāku vidi, kur raugīties ārā pa logu, domāt par komunālajiem rēķiniem un klusi nepatikt sveša cilvēka šallei.
RĪGA — To, ko pilsētas amatpersonas dēvē par lielu ieguldījumu emocionālajā infrastruktūrā, otrdien Rīgas satiksme atklāja Latvijas pirmo oficiāli nošķirto Klusā tramvaja vagonu — vidējo, noslēgto vagonu 11. tramvajā, kur sarunas, telefona zvani, entuziastiska košļāšana un „nenopelnīta optimism” ir stingri aizliegti.
Jaunais vagonis, atzīmēts ar matēti pelēku plāksni ar uzrakstu PLEASE INTERNALIZE, šonedēļ sāka kursēt maršrutā starp Mežaparku un Centrāltirgu. Pārvadājumu plānotāji norāda, ka šis pakalpojums paredzēts pieaugošai pieprasījumam no pasažieriem, kuri sūdzas, ka tradicionālā latviešu klusēšana ir izšķaidīta ar tūristiem, podkāstiem un 2022. gada laikā manāmi pieaugošu „viegli performatīvu draudzīgumu”.
„Gadu garumā mūsu pasažieri mums teikuši, ka parastā klusēšana vairs nenodrošina pilnvērtīgu pilsonisko pieredzi,” preses konferencē, kas notika gandrīz pilnībā ar mājieniem, sacīja Rīgas satiksmes pārstāve Elīna Vītola. „Cilvēki nevēlas tikai klusumu. Viņi vēlas disciplīnas pilnu iekšējas vilšanās atmosfēru. Šis vagonis to piedāvā.”
Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem pasažieri, kas iekāpj klusajā vagonā, tiek aicināti ievērot sejas izteiksmi, ko pārvadātāji klasificējuši kā „mēreni apgrūtinātu, bet joprojām maksātspējīgu”. Tieša acu skatiena turēšana ilgāk par 1,5 sekundēm nav ieteicama, izņemot gadījumus, kad ar to klusi tiek nodots, ka otra persona iekāpa pārāk lēni.
Galvenajās pieturās izdalīts 12 lappušu ceļvedis iesaka pasažieriem izvēlēties vienu no trim apstiprinātajām nodarbēm: skatīties uz slapju ielas segumu, pārdomāt nelielu sociālu pazemojumu no 2016. gada vai izveidot privātu dārzeņu sarakstu, kas ir aizdomīgi dārgi. Murmināšana ir aizliegta, ja vien tā nav tik klusa, ka līdzgaitnieki nespēj noteikt — vai tas ir murminājums vai elpošanas vilšanās.
Pārvadājumu inspektori tika apmācīti noteikt pārkāpumus. Vienā agra rīta incidentā trešdien 23 gadus vecs Erasmus students tika izvests no vagona pēc tam, kad divas reizes noskaitījis „piedod” un pasmaidījis vecākai sievietei. Viņu pārcēla uz parasto tramvaja vagonu, kur aculiecinieki stāstīja, ka viņš turpināja „izstarot pieejamību”.
Projekts izstrādāts sešu mēnešu pašvaldības pētījuma gaitā, iesaistot 1 800 braucēju no Rīgas, Jūrmalas, Jelgavas un vienu vīrieti no Cēsīm, kurš iesniedza 47 lapas nepasūtītu domājumu par soliņu pareizu izkārtojumu. Ziņojums atklāja, ka 68% respondentu uzskatīja, ka esošais sabiedriskais transports nenodrošina pietiekami daudz „aizsargāta laika, lai klusībā nebūtu sajūsmināts”, kamēr 41% atzina, ka apsvērusi izkāpt par divām pieturām agrāk, vienkārši lai nenāktos dzirdēt, kāds apraksta startup'u.
54 gadus vecais reisa braucējs Ilmārs Ozoliņš slavēja jauno pakalpojumu pēc tā izmantošanas savā rīta braucienā uz darbu. „Parasti vismaz divi cilvēki apspriež remontus vai kāds skatās video bez austiņām,” viņš sacīja, skatoties uz nosalušu tramvaja logu tā, it kā tas būtu viņu personīgi nodevis. „Šodien varēju sēdēt pilnīgā klusumā un domāt, vai mana kaimiņa jaunā pergola ir legāla. Tā ir tā Rīga, ko man solīja.”
Ne visi ir pārliecināti. Asociācija iekļaujošai mobilitātei izteica bažas, vai politika var neiekļaut braucējus no siltākām kultūrām, īpaši tos, kuri pieraduši publiski runāt skaļāk. „Mēs atbalstām pieejamību,” teica padomes locekle Marta Ķikuste, „bet sabiedrībā tomēr jābūt vietai īsam laikapstākļu komentāram, ja vien tas ir drūms un faktos pamatots.”
Jūrmalas pašvaldības vadība jau izrādījusi interesi pielāgot modeli reģionālajam dzelzceļam, kur viens vagons būtu rezervēts piejūras iedzīvotājiem, kas atgriežas no Rīgas ar maisiņiem, kuros ir tieši trīs aptieku priekšmeti un viena privāta sūdzība.
Ceturtdienas pēcpusdienā Rīgas satiksme ziņoja, ka pilots ir pārsniedzis gaidīto — apmierinātības rādītāji sasniedz 92% starp lietotājiem un 100% starp tiem, kas uzskatīja, ka kāds vagonā sēž nepareizi. Amatpersonas norāda, ka, ja programma izdosies, ziemā varētu tikt ieviesti vēl kontemplatīvie vagoni, kad pilsētas apstākļi ir dabiski optimāli.
Preses sagatavošanas brīdī plānotāji arī pētīja premium abonementa nodalījumu pasažieriem, kuri gatavi piemaksāt par to, lai vienu reizi brauciena laikā konduktors ieelpotu un nopūstos tā, lai tas šķistu vērsts tieši uz viņiem.