Rīga ievieš 'Pieklājības klusuma zonas' sabiedriskajā transportā pēc pētījuma, kas rāda — iedzīvotāji noguruši no neplānotas draudzības
⚠️ Satīra: Šis ir izdomāts stāsts izklaidei. Uzziniet vairāk par mums
Īsumā: Pēc sešu mēnešu pilotprojekta tramvaju maršrutos 7 un 11 Rīgas amatpersonas apstiprinājušas tīklu ar īpašām 'Pieklājības klusuma zonām', kur pasažieri var turpināt viens ar otru nerunāt ar pašvaldības oficiālu atbalstu. Pilsētplānotāji norāda, ka pasākums aizsargās vietējās tradīcijas un samazinās nejaušu sarunu gadījumus līdz pat 43 procentiem.
RĪGA — To, ko amatpersonas sauc par lielu ieguldījumu kultūras nepārtrauktībā, otrdien Rīgas dome atklāja jaunas 'Pieklājības klusuma zonas' visā galvaspilsētas sabiedriskā transporta tīklā, ļaujot braucējiem sēdēt valsts atzītā klusumā bez bailēm no spontānas draudzības, ilgstošas acu kontakta vai sarunas par laika apstākļiem.
Iniciatīva, kas pieņemta ar 46–12 balsīm pēc gandrīz četrām stundām administratīvās čukstēšanas, noteiks izvēlētu tramvaju, trolejbusu un reģionālo mikroautobusu aizmugurējo trešdaļu kā zonas 'strukturētai savstarpējai neiesaistīšanai.' Šonedēļ jau tiek uzstādītas norādes, kas aicina pasažierus turēt balsi klusu, atzīt cits citu tikai ar īsām izelpām un, smagos gadījumos, visus emocionālos izteikumus novirzīt uz logu.
Politika seko Pilsoniskās atmosfēras departamenta pasūtītam pētījumam, kurā konstatēts, ka 71 procentam Rīgas iedzīvotāju rodas 'mērena iekšēja trauksme', sēžot blakus svešiniekam, kurš sāk ar 'Cik jauks rīts, vai ne?' Vēl 18 procenti ziņoja par neskaidrību par to, vai viņiem jāsāk atbildēt, savukārt 9 procenti sacīja, ka tūlīt izkāpa divas pieturas agrāk un devās mājās pa slapjdraņķi.
"Mēs nedraudējam aizliegt sarunas," preses konferencē, ko daudzi slavēja par pienācīgi atbaidošu toni, teica satiksmes vicemēre Ilze Dreimane. "Mēs vienkārši radām drošu ietvaru, kurā cilvēki var turpināt savu sen izveidoto praksi skatīties vienam pāri otram, turot rokās piparmētru maizes pilnu iepirkumu maisu. Tas ir cieņas jautājums. Tas ir Eiropas jautājums."
Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem, neklusajās transporta daļās atļautās tēmas tiks ierobežotas ar maršruta kavējumiem, pasīvām sūdzībām par pašvaldības ceļu darbiem un stingri faktiliskiem izteikumiem par sēnēm. Smiekli, kas pārsniedz to, ko pilsēta definē kā "atturīgu nasālu atbrīvojumu", var izraisīt brīdinājumu no satiksmes personāla. Atkārtoti pārkāpēji var tikt pārvietoti uz īpaši uzraugāmu "Sarunu rehabilitācijas nodalījumu" pie vadītāja.
Ideja pirmo reizi izmēģināta janvārī maršrutos, kas savieno Purvciemu, Centrāltirgu un vairākus rajonus, ko sociologi identificējuši kā "emocionāli efektīvus." Pēc izmēģinājuma datiem, braucēju apmierinātība pieauga par 32 procentiem, nevēlētas smaids strauji samazinājās, un viens cienījams vīrietis veiksmīgi pabeidza 41 minūtes ilgu tramvaja braucienu, neizrunājot ne vārda par savu šalli.
"Agrāk pastāvēja risks," sacīja maršruta 11 pasažieris Andris Kalniņš, satverot termosu un atsakoties precizēt tā saturu. "Kāds no ārzemēm apsēžas un pajautā, kur te iegūt labāko kafiju. Un tad tu pēkšņi nonāc attiecībās. Ar šo sistēmu es beidzot varu pārvietoties tā, kā mani tēvs pārvietojās, un viņa tēvs pirms viņa — ar klusu vilšanos un izcilu stāju."
Ne visi ir pārliecināti. Negaidīti draudzīgo cilvēku Latvijas asociācija, 14 biedru grupa no Cēsīm, brīdināja, ka politika var padziļināt sociālo sadrumstalošanos. "Klusumam jārausies dabiski, nevis caur birokrātiju," sacīja asociācijas priekšsēdētāja Linda Ozoliņa, kura atzinusi, ka viņas biedri reiz tika lūgti izkāpt vilcienā uz Tukumu pēc tam, kad otrajā vagonā sākuši dziedāt dzimšanas dienas dziesmu.
Uzņēmumi jau pielāgojas. Rīgas Satiksme apstiprinājusi, ka izstrādā oficiālu ikdienas piederumu līniju, tostarp pretsarunu auduma maisiņus, pašvaldībā apstiprinātas izteiksmes brīvas šalles un premium tipa maksas turētāju, kas demonstrē uzrakstu "Es jau māju ar galvu" latviešu, krievu un angļu valodā.
Jūrmalā vietējie vadītāji izrādījuši interesi paplašināt koncepciju arī pludmales promenādēm vasarā, kad iekšzemes apmeklētāji dažkārt skaļi sveicinās viens otru. Viens priekšlikuma projekts paredzētu izveidot "Zema intensitātes piejūras koridoru", kur vienīgā atļautā skaņa būtu tāls akordeons un viens bērns, kas ik pēc septiņām minūtēm lūdz saldējumu.
Otrdienas vakarā daudzi iedzīvotāji sacīja, ka izmaiņa vienkārši formalizē to, kas sen bijis saprotams. Tramvajā 7, kad inspektori pie loga, pārklāta miglainiem pilieniem, pielīmēja pirmo zilo Klusuma zonas uzlīmi, pasažieri atbildēja ar augstāko iespējamo sabiedrisko apstiprinājumu: pilnīgu klusumu.