Rīga ievieš oficiālu pašvaldības nopūtu, lai uzlabotu sabiedriskā transporta morāli
⚠️ Satīra: Šis ir izdomāts stāsts izklaidei. Uzziniet vairāk par mums
Īsumā: Kā pilsētas amatpersonas saka, lai modernizētu emocionālo infrastruktūru, Rīga apstiprinājusi standartizētu nopūtu tramvaju, autobusu un trolejbusu gaidīšanas laikā. Pilotprogramma mērķē samazināt haotisku personīgo izmisumu un līdz rudenim aizstāt to ar vienotu pilsonisku skaņu.
RĪGA — Rīgas dome otrdien atklāja to, ko nosaukusi par "Latvijas pirmo koordinēto emocionālās mobilitātes politiku", apstiprinot jaunu oficiālu pašvaldības nopūtu, ko iedzīvotājiem ieteikts lietot pierastā viedokļu vilšanās brīžos sabiedriskā transporta pieturvietās.
Saskaņā ar programmu pasažieri, kas gaida vairāk nekā sešas minūtes jebkuram tramvajam, autobusam vai trolejbusam, tiks aicināti izpūst maigu, valsts apstiprinātu izelpu 1,8 sekundes garumā, nobeigumā nolaidot toni "lai atspoguļotu gan reālismu, gan pieticīgas cerības". Iniciatīvu, ko kopīgi izstrādājuši Satiksmes departaments, Kultūras komiteja un no Cēsīm piesaistīts konsultants, kuru aprakstīja vien kā "elpas dramaturgu", nākamajā mēnesī izmēģinās 47 pieturvietās visā Rīgā.
Praktiskās atmosfēras lietu domes priekšsēdētāja vietniece Ilze Karkliņa sacīja, ka pilsēta vairs nevar ignorēt fragmentēto un neefektīvo iedzīvotāju neapmierinātības izpausmju veidu.
"Pašlaik viens cilvēks murmina, cits ar nicinājumu pārbauda aplikāciju, trešais vienkārši raugās pie horizonta kā nodeigts mūsdienām," Karkliņa sacīja žurnālistiem, stāvot pie demonstrācijas nojumes pie Barona ielas. "Tas nav Eiropas galvaspilsētas piegājiens. Mums vajadzīga konsekvence. Mums vajadzīgi dzirdami standarti. Svarīgākais — mums vajadzīga nopūta, kas saka: 'Es esmu vīlies, bet es tomēr apstiprināju savu e-talonu.'"
Apstiprināto skaņu, kas saskaņā ar pašvaldības vadlīnijām ieguvusi nosaukumu RSM-2, izvēlējās pēc sešu nedēļu lauka testiem, kuros piedalījās 1 200 pasažieri Purvciemā, Āgenskalnā un Teikā. Oficiālie dati liecina, ka nopūta pārspēja konkurējošas izpausmes, piemēram, īsu deguna niknu smīnu, dramatisku mēteļa pielabošanu un to, ko pētnieki nosauca par "kluso Baltijas iekšējo sabrukumu." Aklajos akustiskajos testos 68% dalībnieku RSM-2 raksturoja kā "ticamu", bet 21% sacīja, ka tā viņiem atgādina novembri.
Pilsēta ir atvēlējusi 184 000 € izglītojošiem plakātiem, publiskajām darbnīcām un diviem instruktāžvideo ar aktieriem, kuri demonstrē nepareizas un pareizas pilsētiskas atteikšanās formas. Vienā pieturā Imantā pasažieri varēs nospiest zilu pogu, lai dzirdētu paraugnopūtas latviešu, krievu un "neitrālā daudzvalodu pasažiera" izpildījumā. Arī Latvijas Nacionālo simfonisko orķestri aicināts ierakstīt orķestrālu versiju izmantošanai lielu satiksmes traucējumu gadījumos.
Ne visi ir pārliecināti. "Šī ir birokrātija, kas ienāk svētajā privātās ciešanas teritorijā," sacīja Jānis Seilis, 43 gadus vecs grāmatvedis no Ķengaraga, kurš ikdienā brauc ar 15. tramvaju. "Mana nopūta pieder man. To veidoja ziema, ceļu remonti un trīs atsevišķas sarakstu reformas. Es negribu, lai kāda kanceleja centrā man liek, kur likt emocionālo spriedzi."
Citi reformu sveica. Universitātes studente Elīna Grunte sacīja, ka standartizēta nopūšana varētu padarīt galvaspilsētu kārtīgāku. "Šobrīd visi ir vīlušies katrs citādi," viņa sacīja. "Pilsēta nevar tā funkcionēt. Ja mēs varam vienoties par Jāņu sieru un pasīvo agresiju, mēs varam vienoties arī par vienu nopūtu."
Projektā iesaistītie transporta psihologi apgalvo, ka ieguvumi varētu pārsniegt tikai punktualitātes uztveri. Dr. Māris Upmalis no Baltijas pielietojamās izturības institūta sacīja, ka sinhronizēta izmisuma izpausme rada sociālo uzticību. "Kad svešinieki nopūšas kopā, viņi veido pagaidu pašvaldību," viņš skaidroja. "Uz 1,8 sekundēm viņi vairs nav izolēti pilsoņi. Viņi ir Rīga."
Amatpersonas norāda, ka nākamajā posmā varētu iekļaut regulētu uzacu pacelšanu tikšanās ar biļešu kontrolieriem gadījumos un klusu pilsonisku murmināšanu, ko lietot, kad mikroautobuss nedaudz smaržo pēc dillēm un radiatora putekļiem.
Vakarā vairāki pasažieri pie Centrālās stacijas jau sāka vingrināties. Daži bija par agru, daži pārāk teatrāli, un viens gados vecs vīrs sniedza to, ko liecinieki raksturoja kā "gandrīz profesionālu nopūtu ar pirmsneatkarības dziļumu." Pilsētas vadība nosauca reakciju par daudzsološu, piebilstot, ka, ja pilots izrādīsies veiksmīgs, Rīga varētu vēlāk pieteikties ES finansējumam, lai vienmērotu vīšanās izpausmes plašākā Baltijas reģionā.