Rīga ievieš dinamisko klusuma tarifu — iedzīvotājiem piemaksa par skaļām domām sabiedriskajā transportā
⚠️ Satīra: Šis ir izdomāts stāsts izklaidei. Uzziniet vairāk par mums
Īsumā: Pilotprogrammā, ko slavē kā “drosmīgu soli pretī premium mieram”, Rīgā sākuši izmēģināt mainīgu klusuma tarifu tramvajos un autobusos: pasažieri it kā maksā vairāk stundas virsotnē, ja viņu sejas izteiksme liecina par iekšēju neapmierinātību. Oficiālie pārstāvji saka, ka pasākums modernizē sabiedrisko transportu, vienlaikus saglabājot pilsētas trauslo kolektīvās izturēšanās atmosfēru.
RĪGA — To, ko pilsētas vadītāji sauc par ambiciozāko publiskā klusuma iniciatīvu kopš 2008. gada kampaņas pret lieku apavu čabošanu Vecrīgā, Otrdien Rīgas Satiksmes iestāde paziņoja par jaunas "Dinamiskās klusuma tarifikācijas" sistēmas ieviešanu, kas pielāgos biļešu cenas, balstoties uz pasažieru domu aptuveno skaļumu.
Sešu mēnešu pilotprojektā, kas pašlaik darbojas 5. un 11. tramvaja maršrutos, kā arī vairākos autobusos pilsētas centrā, pasažieriem jāturpina maksāt standarta tarifs €1,50, taču, ja uz kuģa uzstādītie sensori konstatē to, ko amatpersonas raksturo kā "agresīvu iekšējo komentāru", var tikt piemērota papildus "kognitīvās traucēšanas maksa" 12–68 centu apmērā. Sistēma, kā ziņots, apvieno termālkameras, pozu analīzi, nopūtu biežuma monitoringu un proprietāru latviešu valodas prognozēšanas modeli, apmācītu uz 14 000 stundu ierakstīta murmulējuma no 3. perona Rīgas Centrālajā stacijā.
"Pārāk ilgi klusums Rīgā ir uzskatīts par bezmaksas resursu," preses konferencē, kas notika telpā tik klusā, ka viens žurnālists vēlāk atvainojās par acu mirkšķināšanu, sacīja transporta inovāciju koordinatore Elīna Višķere. "Taču klusums ir jāuztur, jākūrē un, kur nepieciešams, jāpiefaktē. Mēs nesodām domāšanu. Mēs vienkārši veicinām pieejamākas domu shēmas."
Pēc pilsētas datiem vidējais rīta pasažieris līdz pulksten 8:45 rada 3,7 izmērāmas iekšējās neapmierinātības epizodes, visbiežāk izraisītas ar mitrām piedurknēm, kāda pārāk plaši atvērtas mugursomas un redzes, ka kāds uzkāpj ar salocītu elektrisko skrejriteni. Lietainās otrdienās šie rādītāji pieaug pat par 41 procentu. Marta izmēģinājums atklāja, ka viens 11. tramvaja pasažieris, 52 gadus vecs grāmatvedis no Purvciema, klusībā iebilda pret 19 atsevišķām lietām mazāk nekā četrās pieturās, radot to, ko ziņojums nosauca par "biļešu nosacījumiem, atbilstošiem premium nepatikai."
Tehnoloģiju izstrādājusi Rīgā bāzētā mobilitātes jaunuzņēmums Klusums+ sadarbībā ar diviem bijušiem akustikas inženieriem un kultūras antropologu no Cēsīm. Izpilddirektors Mārtiņš Stūrmanis skaidroja, ka programmatūra neklausās pasažieru precīzajās domās, bet tikai klasificē tās tranzītam nozīmīgos emocionālajos segmentos, piemēram, "nedaudz latvisks", "reģionāli uztraukts" un "administratīvais niknums".
"Ja pasažieris mierīgi skatās pa logu, pārdomājot upi, tas ir zemas izmaksas klusums," skaidroja Stūrmanis. "Ja viņš stāra uz mitru cimdu uz grīdas un izstrādā septiņu punktu morālu apsūdzību sabiedrībai, tas patērē vairāk no kopējās atmosfēras infrastruktūras."
Reakcijas galvaspilsētā bija jauktas, lai gan lielākoties izteiktas tradicionālajā formātā — gara pauze, pēc tam viena teikuma izteikums. "Man liekas godīgi," sacīja 67 gadus vecā pensionāre Aina Bērziņa, ieskanējot savu e-biļeti 5. tramvajā. "Daži cilvēki transportā ieved milzīgus laikapstākļus." Netālu esošais biroja darbinieks Ralfs Ozols teica, ka viņam jau pieprasīta papildus 44 centu maksa pēc tam, kad viņš, kā viņš uzstāj,